北京苏尔泰科技有限公司

项目应用产品:CTS （Canyon Tone Stain）

项目地点:

项目简介:南湾隧道位处香港青衣岛南面的西草湾与南湾角之间，全长一点二公里，是一条双程三线双管隧道。 香港路政署选用了美国联合涂料公司的CTS（Canyon Tone Stain）产品作为隧道内壁的防水材料，主要考虑到该产品的以下突出优点： 附着力——防水渗透液被设计成能够渗透混凝土的表面毛细孔，并与底材有着顽强的附着力。它不会脱落，即使使用很多年之后也不会从底材上脱落下来。因为油漆和涂料最终都会剥离或剥落，这是与其它油漆和涂料相比很大的一个优势。对涂料或油漆来说，当需要修补和重涂时，会产生大量的维修问题和费用开支。因为施工时防水渗透液成的膜要比油漆或涂料的要薄，这就使得混凝土底材内的湿气可透过这层膜而逸出，相反地，象油漆和涂料这样的成膜产品，因不能使混凝土内部的湿气透过膜层逸出，常常会导致涂层附着力失败或起泡等问题。 硬聚合物——CTS是使用一种特殊混合的丙烯酸树脂配制而成的，能产生坚硬耐久的外表。多数的油漆或涂料树脂是用软聚合物配制而成，硬聚合物具有更好的不沾尘性和更易清洁的特性。与软聚合物相比，硬聚合物不易受起泡影响。 快速固化——CTS固化迅速，即使是在低温情况下也能快速固化。混凝土通常要比周围环境温度低，对于成膜的材料如油漆或涂料来说，低温会延长固化时间。缓慢固化会导致一系列问题的产生，而且还容易沾灰尘、冰冻、易受损等。 耐碱——新鲜的混凝土，或曾在低温下固化的混凝土通常PH值能达到12或更高。野外实验也显示出，这种高碱性的混凝土能够分解乙烯基聚合物——多数油漆产品中都含有乙烯基聚合物。CTS具有优异的抗碱性，能够直接PH值为1到14的底材表面上施工，而不会有任何反作用。 防风化——防风化是在新混凝土上获得最佳附着力的关键。由于混凝土底材上有水汽不断蒸发，就会在涂层下形成盐。这对于涂料或油漆等成膜的材料来说，就会导致涂层从混凝土表面上剥离下来。CTS能使底材有单向呼吸性能，使混凝土内的湿气逸出，并拥有优异的防风化能力。在任何风化情况下都不会从混凝土上剥离下来。 耐紫外线和抗氧化性能——CTS含有纯、非黄变聚合物。不含有任何其它填料树脂或增塑剂。3000小时防紫外线（加速老化）后，无有害影响，无褪色无粉化或剥落。CTS不含有任何会氧化的成分，象植物油或海洋生物油，石蜡，硬脂酸盐或有机颜料，这些能引起快速降解涂层并能使湿气进入。这种强的耐紫外线性能甚至远超过氟碳树脂。 易修补——因其低光泽性和形成较薄的膜，CTS是非常容易进行修补的。但涂料或油漆等成膜的产品就较难修补，而且这种修补通常与已有涂层存在不相容的问题，或者说附着问题。CTS则不存在这种问题。 重涂简单——如上所述，CTS不象薄膜或成膜的材料那样会碎裂、剥离、剥落或降解，这就使得它在需要重涂的时候非常容易。CTS具有多年的稳定性能，它会象混凝土的天然表面一样耐磨损。重涂时，只需要将现有涂层表面冲净，然后再涂装一道CTS即可，根本不需要进行刮擦、研磨或修补。第一次施工时表面就已被密封，因此再次施工就会恢复原有的光泽。因为隧道的大部分都不会暴露在紫外线下，所以很多年后也不需要对涂层进行重涂。